贵南高铁穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区，是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一，也是国铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目。
贵南高铁位于典型的喀斯特艰险山区，修建难度极大，桥隧比超过90%，目前数万名建设者正在协力攻坚，工程进展顺利。开工建设以来，周*伟与同事经常往返在贵南高铁一线工地。建设初期，他曾带队从羊肠小道步行进入一个工点踏勘，短短往返6公里的山路，一进一出就花费了8个多小时。周*伟说：“我当时想，把路修好，对老乡们来说太重要了。”
贵南高铁开工以来，累计安排当地劳务人员就业7千余人次，支付工资超过万元，租用当地设备台，支付费用超过1.25亿元，采购当地生产生活物资累计9.1亿元，给沿线老百姓带来实实在在的好处。
周*伟介绍，最大的红利还是在贵南高铁开通以后，贵南高铁是广西首条时速公里的高铁，预计将在年年底开通，届时南宁到贵阳的通行时间将大大缩短至两个多小时，沿线的环江、金城江，包括都安、马山，武鸣区等革命老区，还有少数民族聚集区将步入高铁时代。这将助推区域经济协调和沿线的城镇化，为沿线群众的脱贫致富注入了强大的新动能。高铁开通以后，还将吸引更多的人流、物流来到我们这里，让大山里的老乡们出行的通道更为便捷、快捷，也能带动更多的产业落地，创造更多的就业机会，让沿线壮乡有特色的农副产品通过推介销售到全国各地，尤其把广西最优美的旅游资源转化为经济发展的新优势。
作者丨河池日报社融媒体记者韦立标通讯员莫小斌
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