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该便道(桥)系金城江区东江镇东江社区东江街(尾)与新村屯相连的老铁路桥，二十世纪七十年代建造，年3月拆除桥面，留下桥墩，河池（东江）高铁站充分利用“现货”架设道便道(桥)。
靠近东江街(尾)便道(桥)头施工的一台“巨无霸”备受瞩目，吸引了施工安全线外的民众驻足观看，在做好载重质量和水域安全的前提下，一支长而硬的“手臂”先把施工人员运送至数十米远的桥墩（固定）作业，而后又一一将每副7吨重的钢箱梁吊运至桥墩安装，令围观者赞叹不已。
当天傍晚，“巨无霸”与工人师傅合力完成一孔桥墩6副/组钢箱梁铺设。
次日早晨，气温持续下降到4至6摄氏度左右，寒风烈烈，“巨无霸”、建设者们发扬“战天斗地”的精神，克服“地冻天寒”和施工中各种不利的因素，继续并肩作战。
据了解，“神器”是徐工集团工程机械股份有限公司建造的QAY全地面起重机，整车长19.米、宽3米、高4米，自身总质量79.吨、工作重量84吨、最大额定起重量吨，基本臂长度15.5米、最长主臂/全伸臂长度79米、基本臂最大起升高度16.6米、最大起升高度.2米、最小额定幅度3米。
负责承建河池（东江）高铁站的中铁十四局集团一名姓王的工程师说，该机采用七桥全地面底盘，五节椭圆形截面吊臂，单缸无绳自动伸缩系统，具有可选装的自装卸超起装置、固定加长副臂和可变幅副臂，产品质量好，安全性、可靠性高，作业范围广、起重性能强，非常适合吊装高架桥梁。
“巨无霸”的投入使用，对贵南高铁建设将如虎添翼，为加快新时代河池高铁建设作出十分重要的贡献。
好消息！贵南高铁金城江段德庆隧道3#斜井至出口区间正洞顺利贯通
1月16日16点30分，随着德庆隧道3#斜井正洞上台阶最后一声炮响，3#斜井和出口“两*”胜利会师，标志着中铁二局贵南高铁5标一分部承建的德庆隧道3#斜井至出口区间正洞顺利贯通，这是继德庆进口至1#斜井正洞贯通后又一重大战果，为实现德庆隧道全隧贯通奠定了坚实基础。
德庆隧道3#斜井正洞至出口施工长度为m，采用双向掘进开挖，自开工以来，坚持以“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快循环”的施工原则，施工过程中严格执行一强化（强化量测），三超前（超前预报、超前加固、超前支护），四到位（工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位），深厚黏土层三台阶预留核心土加临时仰拱开挖工法，提升了隧道深厚黏土层开挖支护施工效率，确保隧道安全快速掘进。
德庆隧道为贵南高铁广西段Ⅰ级风险隧道，位于河池市金城江区境内，全长m，为单洞双线隧道。最大埋深约m，最小埋深仅为17m，是贵南高铁广西段重难点和控制性工程之一。全隧计划工期50个月，年5月正式开工建设，截至目前，德庆隧道累计完成开挖m，占隧道总长的78.46％，项目力争年2季度实现全隧贯通。
来源：河池日报
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