程少为怎么样 https://m-mip.39.net/nk/mipso_8498647.html列车效应
不多，分布稀疏，草长的很高，通常称之为稀树草原。
不同的雷雨云团先后经过同一个地方，像列车的不同车厢先后经过同一铁轨一样，这种情况，叫做列车效应。
暴雨和短时强降水区别
从基本概念区分
从二者的基本概念看，短时强降水是指1小时内某地降水量超过20毫米的降水过程，用来说明短时间内的降水强度，也可以用5分钟、10分钟或30分钟内的降水量来表征。
而24小时累积降水量达到50毫米或以上的降水被称为暴雨，按其降水量大小又分为三个等级，即24小时降水量为50毫米至99.9毫米为暴雨；毫米至.9毫米为大暴雨；毫米以上为特大暴雨。
“短时强降水不一定形成暴雨，同样，暴雨过程也不一定包含短时强降水。”孙继松举例说，某地10分钟内出现20毫米的降水，降水强度相当于1小时毫米，24小时内再没有出现降水，这是一次特强的短时强降水过程，而非暴雨过程；如果某地出现了一次24小时持续性降水过程，降水强度只有5毫米/小时，24小时累积降水量达到毫米，这就是一次典型的大暴雨过程，但是没有出现短时强降水。
“列车效应”为二者建立联系
从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累积值，即累积降水量。而谈到二者之间的联系，孙继松说，短时强降水不一定形成暴雨，但“列车效应”形态的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。
什么是“列车效应”？“想象一下，当一个人站在铁道边，一列火车经过时，会有什么感受？”孙继松抛出问题。
“火车有很多节车厢，当其经过时，肯定是很多节车厢一节一节地经过。这如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。当多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨，甚至特大暴雨。”孙继松说，“列车效应”是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。
何为列车效应？它的威力又如何呢？
试想，当一个人站在铁轨旁边，一列列火车经过时，会有什么感受？火车有很多节车厢，当其经过时，肯定是很多节车厢一节一节地经过，而此时，站在铁轨边的人会接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力。一列火车尚且如此，连续不断的火车经过则更是“变本加厉”了。
现在，将列车效应与降水相联系，就如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累计起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，这就是降水列车效应的通俗解释。
值得一提的是，列车效应在引发短时强降水和暴雨方面也有所不同。
其实，列车效应是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累计值，即累计降水量，而二者之间又是紧密相连的，这其中就有列车效应的贡献，可以说，短时强降水不一定形成暴雨，但在列车效应下的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。
（来源：中国气象报）
No.1
相关试题
（-年四省八校）七月中旬，西太平洋副热带高压和大陆高压分别长时间维持在日本海和我国西北地区。18日，台风“烟花”生成并向我国靠近,加之中小尺度对流反复在山前与郑州之间移动形成列车效应，河南长时间暴雨，据此回答1-3题。1.河南长时间暴雨的原因是A.大气环流形势稳定B.台风中心附近经过河南C.河南位于副高边缘，对流稳定D.受河南东部山区抬升作用强2.台风“烟花”对此次暴雨的影响主要是A.台风中心附近气流强烈上升B.台风外围偏东气流带来大量水汽C.“烟花”受山地阻挡抬升D.樱花移动速度过快3.对“列车效应”的说法正确的是A.一块降雨云团长时间控制郑州B.多个降水云团先后经过郑州C.一块降雨云团数次经过郑州D.多个降水云团同时影响郑州参考答案：1.A2.B3.B背景资料：7月17日开始河南省西部、中西部地区连续四天出现大范围强降水天气，并且强降水仍将持续，目前暴雨移至河南北部和河北南部地区。此次降水强度之大、历时之长、范围之广与气象学中的“列车效应”有关。
何为列车效应？它的威力又如何呢？
试想，当一个人站在铁轨旁边，一列列火车经过时，会有什么感受？火车有很多节车厢，当其经过时，肯定是很多节车厢一节一节地经过，而此时，站在铁轨边的人会接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力。一列火车尚且如此，连续不断的火车经过则更是“变本加厉”了。
现在，将列车效应与降水相联系，就如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累计起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，这就是降水列车效应的通俗解释。
这次的降水过程中，中小尺度对流反复在伏牛山前地区发展并向郑州方向移动，也就形成了“列车效应”，导致降水强度大、维持时间长，引起局地极端强降水。
值得一提的是，列车效应在引发短时强降水和暴雨方面也有所不同。
其实，列车效应是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累计值，即累计降水量，而二者之间又是紧密相连的，这其中就有列车效应的贡献，可以说，短时强降水不一定形成暴雨，但在列车效应下的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。
No.2
新闻中的气象词
降雨量XX毫米很多小伙伴就想知道，1小时下.9毫米雨，是什么概念?为什么降雨量的单位是“毫米”？那得先了解降水量与降水强度。气象上常用的降水量，是指某一时段内，一个观测点单位面积上测得的降水深度。气象部门要用标准雨量筒或虹吸式雨量计等进行测量。以标准雨量筒为例，它是测量在某一段时间内的液体和固体降水总量的仪器，一般为直径20厘米的圆筒。也就是说，这里的XX毫米，可以简单理解为，一定时间里，雨量筒内收集的积水深度。通常我们在天气预报中看到的小雨、中雨、大雨、暴雨等量级，就是用降水量来衡量的，具体标准如下：
以24小时为例，降雨大于等于50毫米称为暴雨，很多人对这个量没有概念。我们做个类比，一节5号电池高度约50毫米，暴雨相当于在单位面积（复习上文）里，一天下了一节5号电池的高度；大暴雨就是两节5号电池高度，特大暴雨毫米大约相当于两个普通易拉罐的高度。
可能很多人觉得这并不算强啊，特大暴雨也就只到成人的小腿肚。但实际并非如此，降水量是在气象观测场里用特定仪器测量的，它周围没有任何建筑物或高大植被。它与路面积水有本质区别。
再说降水强度的问题，降水强度一般是指单位时间的降水量，通常测定5分钟、10分钟和1小时的最大降水量。
暴雨有时并不意味着雨强大。如50毫米的雨平均下在24小时内，那么1小时只下2毫米左右，此时地面一般不会形成明显积水，在很多人的感知里，就认为这雨并不“暴”啊，有时就会吐槽，这哪是暴雨？但若集中下在1小时内，其它23小时不下，人的感觉就会截然不同，很多人就会用“暴雨如注”“天漏了”等词来形容它，其实在气象学里，这都属于暴雨。
此次强降雨中，郑州1小时降雨量达.9毫米，已超此前河南林庄年8月5日创下的纪录（.5毫米），这个量级是相当惊人的。世界1小时最大降雨发生在年6月22日的美国密苏里州霍尔特县，为毫米。
1小时降毫米到底是什么概念呢？相当于1小时内，整个大地都降下来20厘米的水，城市地面分布又不均匀，水流到低处，很快就能形成齐腰的水，所以千万不要小看这20厘米。
重现期
重现期这个词的英文是returnperiod，这是一个概率学上词语，但媒体上有时会将其称作“百年一遇”“千年一遇”，实际并不准确。
年的重现期，是指一个事件的发生概率每年是百分之一，所以它可能会连续多年发生，也可能年都不发生；并不是人们理解年才会发生一次。所以在实际生活中，百年重现期的事件，可能会连续发生。
重现期的计算是通过数学函数拟和进行，不一定要非常长的序列，比如根据几十年的数据也能算出来百年、千年的重现期数值（returnvalue），当然序列越长拟和的就越好。
中央气象台首席预报员张涛对重现期做了形象的比喻：
某中学高三学生的身高，用1班50人数据算得平均身高1.69米，最高者1.85米1人，最矮的1.60米，有5人身高高于1.8米。这个结果，用统计术语来表达就是：1.8米身高“10人一遇”，1.85米身高“50人一遇”，2米身高多少人一遇？我们根据已有数据可以拟合出一个能够大致反映全班身高的曲线，从这个曲线就可以推算出：2米身高大概需要人一遇。比如下面这张图，虽然简陋，但是应该能看懂意思吧。涛淘风云
