防治白癜风“一个吉利”呼之欲出
本报 寇建东 博鳌报道
与室外椰影婆娑、海风习习的万般柔情迥然不同，3月3日晚，博鳌亚洲论坛主会场内的气氛，由于吉利GX7500多家经销商的到来被烘托到了极点。这一晚，吉利2014款GX7正式发布；而之前一天，在同一场地，以“变革的力量”为主题的吉利2014年经销商商务大会也刚刚落幕。
“经销商的亢奋说明我们变革的方向是对的。”吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东对来自经销商层面的反应深感欣慰，“变革的意义远大于提升一款车的（销售）毛利率，而且也是对吉利使命、吉利产品的认同。”
2014款GX7的上市，正是吉利销售体系变革的开始，也标志着酝酿已久的吉利多品牌回归战略拉开了大幕。这一战略将于今年4月的北京车展上正式发布。
小改款、大变化
如果说，2014款GX7是孙晓东上任后主导的第一款车型，那么孙之前在上海通用的老搭档现在吉利集团副总裁、成都基地总经理侯海靖则是这一产品的具体实施者。
“在改款之前，沃尔沃就曾对吉利GX7进行了全面的测评，并给出了100多条修改意见，2014款吉利GX7就有诸多改进之处出于沃尔沃的意见。”对于这款新车，侯海靖如数家珍。
产品力的提升来自于吉利研发能力的提升，对仅为一款改款车型而大动干戈的上市活动则表明了这一点。“这次并不是发布一款产品，而是一种对市场做出快速反应的能力，其背后是技术上的一种能力。”孙晓东解释说，“其意义比发布一款车大很多。”
在收购沃尔沃近4年后产生的协同效应，只是改款GX7所折射出的部分内涵。至于其他，则包括品牌和营销层面。去年，吉利不惜重金为GX7打造了“大有可为”的品牌传播口号，通过中国“海岸线之旅”一方面对这一品牌口号进行传播，一方面收集客户信息、摸排客户定位。最终，GX7的产品被定位在了公务员、小微企业主等相对精准的范畴，这也为今后GX7的销售重点指明了方向。
“今年这一活动还将继续，但一是要加强与消费者的互动，二是要把GX7的产品力提升传播出去。”孙晓东提出了更高的要求，毕竟，在他看来，GX7尚有很大潜力，并且拥有“技术的制高点”。
或许是有了产品力及品牌力的提升作为保障，孙晓东对小改款后的GX7信心十足，“去年（下半年）GX7平均每月销量近6000辆，希望今年在此基础上提升30%-40%。”
四大变革与提升
让孙晓东如此看重GX7表现的，除了其自身所在的SUV市场依然火爆外，亦与吉利整个产品体系不无关系。
数据显示：2013年，吉利三大品牌帝豪、全球鹰、英伦全年销量合计近55万辆，但三大品牌下13款车型的表现却冷热不均。其中，帝豪品牌下的EC7最为抢眼，去年为吉利贡献了近20万辆销量，占当年总销量比重约36%；接下来，便是全球鹰旗下的GX7，前述两组数据分别为5.24万辆和9.6%。
这两款车型在去年为吉利合计贡献了近46%的销量，这不得不让孙晓东对已实施近7年的吉利多品牌战略进行反思。
一个值得注意的细节是，在3月3日当晚的上市活动现场，从车身LOGO到现场标识，再到各类文本资料，GX7的“前缀”已悄然由之前的“全球鹰”改变为了“吉利”。这也意味着吉利已酝酿多时的“回归一个吉利”的品牌战略正逐步开启大幕。
“如果还是用三个品牌（指帝豪、全球鹰和英伦）进行品牌传播，资源会很浪费。”虽然没有正面回应整合三个子品牌、回归吉利母品牌的“敏感”话题，但孙晓东给出了恰当的解释，并笑称“你懂的”。
来自吉利内部的消息显示，吉利将在今年4月的北京车展上正式发布这一回归战略。而在此之前，吉利已做好了部分准备。据孙晓东透露，“单从理论上讲，（吉利现在）所有络都可以卖GX7。”
品牌的“回归”不仅意味着渠道的并，对孙晓东所带领的团队来说，提升经销商盈利能力、适应不断变化的市场环境更为重要。这也是吉利此次经销商商务大会上的重要议题。
“简单地说，孙总（孙晓东）这次提出来8点——‘四个变革’与‘四个提升’。”有吉利销售公司内部人士透露，四个变革即品牌变革、渠道变革、团队变革和体制变革；“四个提升”包括产品力提升、经营能力提升等内容。以体制变革为例，简单说就是要全力转变为营销服务的现有体制。
“我当下的梦想就是让在座的经销商更有钱。”当被问及自己的梦想时，孙晓东半开玩笑的一句话引爆了全场的掌声，其背后是“回归一个吉利”及“四大变化与提升”为经销商和吉利自己注入的信心。
