改善城区交通环境，提升区域路网服务保障能力，带动沿途县区及产业园区经济发展，柳州市今年内将新开工或续建多条高速公路，柳州高速过境线（罗城经柳城至鹿寨段）就是其中之一，被称为“柳州新北外环高速”。笔者获知，1月30日，这条高速公路施工图勘察设计招标公告对外发布。这是该项目自年10月下旬获广西自治区层面正式核准批复后，建设方今年内首次发布项目招标信息，意味着项目前期工作取得突破性进展，距离全面实质性动工再进一步。
柳州新北外环高速起点位于河池市罗城仫佬族自治县小长安镇，通过设置守善枢纽立交与桂林至河池高速相接，路线自西向东经柳城县城、鹿寨县城北侧，终点处顺接G78汕昆高速，通过改造鹿寨北枢纽同步与泉南高速形成交通转换。路线全长97.公里，与在建的三皇至柳州高速（简称“皇柳高速”）共线11.5公里，实际建设里程85.公里，总投资估算约.23亿元，建设起止年限为-年，采用“设计速度公里/小时、双向四车道”标准新建。
柳州新北外环高速与在建的皇柳高速共线段示意图
全线设置互通收费站6处，分别为古砦、柳城北、沙埔、东泉北、大阳、大村匝道收费站。其中，东泉北收费站为主线收费站，利用华侨西枢纽互通连接线同步与柳州高速过境线和皇柳高速衔接；同步建设柳城北一级公路连接线长4.6公里、大阳二级公路连接线长1.7公里。全线还设置服务区/停车区共4处，分别为古砦服务区、华侨北服务区、鹿寨北服务区和沙埔停车区。
柳州新北外环高速沿途设置10处互通立交，枢纽互通和落地互通各有5处。
笔者注意到，柳城县境内目前仅有三柳高速（S31三南高速）一条南北通道，虽然可直通柳州市区和湘黔两省，但辐射范围极其有限。另外，汕昆高速（宜柳高速）擦过柳城县境西南部边缘，仅服务2个乡镇，是目前广西少数还没有实现“白改黑”的路段，逢节假日出行高峰车流量很大，通行瓶颈一直存在，柳城县西部、东部地区仍存在较大范围的交通空白地带。
柳州新北外环高速可看作是汕昆高速的北部联络通道，将为柳城县新增一条重要的横向通道。县境内主线长度有60多公里，共设4个落地收费站，不仅可实现衡南高速（规划）、三柳高速、皇柳高速、泉南高速等纵向通道的交通转换，也在一定程度上缓解了宜柳高速的交通压力，为柳城县东泉镇及华侨农场发展区域提供高效便捷的交通运输服务。据悉，该项目已于年11月增补纳入广西新开工重点项目，此次施工图勘察设计环节中标人一旦确定，项目建设即可“火力全开”。
柳州新北外环高速走向示意图
